E-Commerce Blog

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Der Importmarkt im Luftfrachtbereich ist dynamisch und volatil, im Gegensatz zum konstanten Exportgeschäft. Setzt sich dieser Trend in den Sommermonaten fort?

Um Anlagenausfälle in der Produktion oder Stillstand auf der Baustelle zu vermeiden, müssen Unternehmen in der Lage sein, ihre technischen Bedarfe reibungslos zu decken. Moderne Plattformökonomie ermöglicht mit automatisierten Bestellprozessen und einem gleichermaßen breiten wie tiefen Sortiment genau das.

Die verbesserte Konsumstimmung, die sich in unserer Marktforschung in einem marginalen und nicht-inflationsbereinigten Wachstum von 0,2 Prozent - dem ersten Plus seit zwei Jahren – niedergeschlagen hat, kommt bei den hiesigen Händlern nur bedingt an.

Sowohl Bewerber kaufmännischer E-Commerce-Berufe als auch Quereinsteiger bringen hervorragende Voraussetzungen für den Onlinehandel mit. Und im stressbelasteten Arbeitsalltag macht es mitunter kaum noch einen Unterschied, ob jemand eine Behinderung hat. Wir sprachen mit Eva Dobner und Oliver Kahn vom Versandhändler Irseer Kreis Versand sowie Jochen Kunert vom Berufsförderungswerk München darüber, wie Inklusion zur Stärke wird, was man auf dem Weg dorthin beachten sollte und wo die Grenzen liegen.

Im nunmehr 14. Jahr der Befragung wird nicht nur der Status Quo heutiger B2B-Kommunikation untersucht, sondern auch erstmals die Auswirkungen moderner KI-Technologien auf die Social-Media-Nutzung.

Temu-Effekt bei Luftfrachten und Krise im Roten Meer: Die Lieferpreise für Einfuhren ziehen wieder deutlich an.

Das vergangene Jahr hat die Erwartungen der Onlinehändler immer wieder enttäuscht. Im Mittel verfehlten die Unternehmen ihre Planungen um mehr als 5 Prozent. Diese Unsicherheit ist im Q1/2024 zurückgegangen, und auch die Umsätze zeigen sich im Vorjahresvergleich stabiler.

Smart Devices. Smart Contracts. Machine to Machine. Internet of Things. Industrie 4.0. AI. Big Data: Ob vom Buzzword-Bingo getrieben oder ehrlich um die Wettbewerbsfähigkeit Europas besorgt, hat die…

Dass es im E-Commerce 2023 hart war, kann keiner bestreiten. Aber je nach Zielgruppe - und je nach Unternehmen - war Wachstum möglich. Wie sich die Händler geschlagen haben, zeigt das bevh-Branchenbarometer 2023.

2024 zeigt die Handelskraft Konferenz, wie Unternehmen Businesstrends für sich nutzen und vielversprechende Ideen vorantreiben können. Der Schlüssel hierzu heißt Cointeraktion: Erst die enge Verknüpfung menschlicher Fähigkeiten und technischer Möglichkeiten versetzt Unternehmen in die Lage, von Disruptionen zu profitieren und selbst zu Innovatoren zu werden.

Schon im nächsten Monat werden die ersten Regelungen der Batterieverordnung gelten. Voraussichtlich Anfang 2025 treten die Regelungen der Verpackungsverordnung in Kraft. Ganz im Sinne des europäischen Green Deal lösen zwei neue EU-Verordnungen die bisherigen Richtlinien zu Batterien und Verpackungen ab.

Andauernde Angriffe auf Containerschiffe im Roten Meer und das bevorstehende chinesische Neujahrsfest sorgen dafür, dass die Zeit der Entspannung auf den weltweiten Frachtwegen erst einmal vorbei ist.

Der Weihnachtsmann kommt gut gelaunt in die Elfenfabrik und freut sich, dass alles wieder so ist, wie früher: Nach dem Ausfall im letzten Jahr sind die Elfen wieder gesund, die pandemische Lage ist…

Die Weltwirtschaft schwächelt und das macht sich auch bei den Frachtraten für Wasser- und Luftwege bemerkbar.

Das dritte Quartal 2023 hat deutliche Auswirkungen der Konsumkrise auch und gerade in unserer Branche gezeigt. Insolvenzen und Betriebsaufgaben nehmen zu. Die Politik hat mit der Debatte um das Gebäudeenergiegesetz und die taktische Verknüpfung mit anderen Gesetzgebungs-Verfahren die Bürger weiter verunsichert. Der E-Commerce steuert in dieser Situation auf ein entscheidendes Weihnachtsgeschäft im 4. Quartal zu. Gibt es dabei in den Unternehmen aus dem dritten Quartal eher Bremsspuren oder leichten Schwung?