Einmal im Quartal richten sich unsere Augen auf globale Lieferketten und Transportpreise für Handelswaren. Die Daten, Hintergründe und Einordnungen werden uns mit freundlicher Unterstützung von der Deutschen Frachtenprüfungsstelle Frachtrasch International bereitgestellt.
Der Markt für Seefrachten hat im Handel mit Asien binnen neun Wochen komplett gedreht! Buchungen gehen problemlos durch, Schiffsplatz ist verfügbar. Mit unserer Einschätzung im letzten Newsletter lagen wir somit komplett richtig: Die Raten stiegen weiter bis ca. Mitte Juli, als der SCFI mit 5.051 USD seinen Höchststand erreichte. Aktuell geht es allerdings wöchentlich bergab, der Index ist (Stand 13.09.2024) um ca. 44% eingebrochen. Die “Golden Week“ in China zwischen dem 1. und 7. Oktober hat den Ratenrückgang nicht beendet. Wir rechnen weiterhin mit moderat fallenden Raten bis Ende des Jahres. Einige Player wollen Ihre Kunden aktuell mit Long-term Kontrakten „locken“. Wir raten hiervon allerdings (noch) ab.
Das Ratenniveau bei Luftfrachten im Importbereich ex China steigt auch im vierten Quartal in Folge an, eine Entspannung ist nicht in Sicht. Im Exportbereich hingegen stellen wir seit fast 1 Jahr ein sehr konstantes Niveau fest. Die “Golden Week“ in China (Anfang Oktober) ist beendet, ein hoher Backlog muss von den Luftfracht-Dienstleistern abgearbeitet werden. Des weiteren steht Thanksgiving in den USA Ende November „vor der Tür“. Wie reagiert der Markt hierauf? Wie entwickeln sich die Laderaumkapazitäten? Und schlussendlich – was hat das für Auswirkungen auf das Preisniveau? Mit Spannung und großem Interesse sehen wir den weiteren Entwicklungen im Luftfrachtsegment entgegen!